食品企業(yè)選擇合適自己的食品冷庫是至關(guān)重要的。
首先了解清楚什么是食品冷藏鏈（coldchain），它是指易腐食品再生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售、到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量、減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。
食品冷藏是由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸以及冷凍銷售四個方面構(gòu)成的。冷凍加工：包括肉類、魚類的冷卻與凍結(jié)；果蔬的預(yù)冷與各種速凍食品的加工等等。主要涉及冷卻與凍結(jié)裝置。
冷凍貯藏：包括食品的冷藏和凍藏，也包括果蔬的氣調(diào)貯藏。主要涉及各類食品冷庫、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等等。
冷藏運輸：包括食品的中、長途運輸及短途送貨等。主要涉及鐵路冷車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在運輸過程中食品冷庫溫度的波動是引起食品質(zhì)量下降的主要原因之一，因此，運輸工具必須具有良好的性能，不但要保持規(guī)定的低溫，更切忌大的溫度波動，長距離運輸尤其如此。
冷凍銷售：包括冷凍食品的批發(fā)及零售等，由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商共同完成。早期，冷凍食品的銷售主要由零售商的零售車及零售商店承擔(dān)，近年來，城市中超級市場的大量涌現(xiàn)，已使其成為冷凍食品的主要銷售渠道。超市中的食品冷庫冷藏陳列柜，兼有冷藏和銷售的功能。 冷藏鏈存在的問題：冷凍食品在冷藏鏈四個方面當(dāng)中，冷藏運輸是最薄弱的環(huán)節(jié)，因為國內(nèi)的冷藏保溫汽車行業(yè)廠點過多、投資分散、重復(fù)建設(shè)、重復(fù)引進，存在著“散、亂、差”現(xiàn)象，數(shù)量少，僅占貨運汽車的比例僅為0.3%左右。與發(fā)達國家相比相差甚遠(yuǎn)。品種和技術(shù)水平雖然有了很大的提高，如K值指標(biāo)已接近國際先進水平，但與發(fā)達國家相比，品種還不能滿足市場需求。
冷凍食品存在的問題：冷凍食品生產(chǎn)沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范可循，質(zhì)量參差不齊就目前的現(xiàn)狀，在市場經(jīng)濟的條件下，商業(yè)系統(tǒng)輕工系統(tǒng)、外貿(mào)系統(tǒng)、水產(chǎn)系統(tǒng)都在各自為政生產(chǎn)凍食品，沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范可遵循，管理怎于無序狀態(tài)，以致冷凍食品的質(zhì)量參差不齊。 另外全國多數(shù)冷凍食品生產(chǎn)企業(yè)采用原有食品冷庫、冰柜等生產(chǎn)冷凍食品，沒有連續(xù)化的快速凍結(jié)設(shè)備，也沒有統(tǒng)一的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和衛(wèi)生規(guī)范，以致造成緩慢凍結(jié)產(chǎn)充斥市場，降低了冷凍食品的質(zhì)量，損害了冷凍食品的聲譽。
1.冷卻間：用于對進食品冷庫冷藏或需先經(jīng)預(yù)冷后凍結(jié)（指采用二次凍結(jié)工藝）的常溫食品，進行冷卻或預(yù)冷。加工周期一般為12～24h，產(chǎn)品預(yù)冷后溫度一般為4℃。
2.凍結(jié)間：用于需要凍結(jié)的食品，由常溫或冷卻狀態(tài)快速降至-15℃或18℃，加工周期一般為24h。
3.冷卻物冷藏間：又稱高溫冷藏間，主要用于貯藏鮮蛋、水果、蔬菜等食品。
4.凍結(jié)物冷藏間：又稱低溫冷藏間，主要貯藏經(jīng)凍結(jié)加工過的食品，如凍肉、凍果蔬、凍魚等。
5.冰庫：又稱貯冰間，用以貯存人造冰，解決需冰旺季和制冰能力不足的矛盾。
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